ДАЛЬНЕЙШЕЕ РАЗВИТИЕ

В то же время выпуск номерных не прекращается. Как известно, Мытищинский машиностроительный завод в соответствии с запросами московского метрополитена воплощает в жизнь проект модификации 81-717.6К/81-714.6К (буква К означает, что вагон прошел капитальный ремонт). Предполагалось, что первыми вагонами из этой серии будут 0252, 0635 и 0253 (81-717.5 и 81-714.5), приписанные к депо «Сокол». В середине 2006 года они ушли на ММЗ. Однако в начале 2007 года оттуда вернулся вагон 0635, прошедший КР, но не ставший первенцем новой серии.

Начало ноября 2007 года ознаменовалось долгожданным появлением опытной партии "шестёрки" в депо "Сокол" составностью 0252-0706-0253. Вагоны пришли "сырыми" - многое пришлось исправлять и дорабатывать прямо в депо. В настоящее время установлены токоприёмники и зеркала, в вагонах периодически включается освещение и электротабло. На тележках 0252 специалистами из ВНИИЖТа установлены многочисленные датчики. С конца 2007 года и по настоящее время (октябрь 2008) ведутся обкатки 3-х, затем 6-ти, 7-ми и 8-ми вагонного состава ( с 81-714.6К №№ 0707-0711). Периодически разные вагоны выходят из строя и проходят ремонт. Пока результаты испытаний неоднозначные, но есть надежда, что проект не загнётся. Такую же надежду выражает и руководство московского метрополитена, объявившее в октябре тендер на закупку вагонов типа 81-717.6/81-714.6.

Также продолжается выпуск вагонов типа 81-717.5М/81-714.5М, в 2008 году пополнивших парк депо "Печатники" для увеличения числа вагонов в составах до восьми.

На заводе "Вагонмаш" продолжается выпуск вагонов типа 81-540.2, а в 2008 году освоено производство промежуточных 81-541.2.